【懶人包】政府話係為公平？定係變相加價？3/4實施「兩蚊兩折」8大迷思逐一拆解！
講到香港嘅交通，大家最關心嘅肯定係自己個荷包。最近呢，有一單關於全港長者同埋合資格殘疾人士嘅大新聞，就係政府正式宣布，由二零二六年四月三日開始，陪伴咗大家十幾年嘅兩蚊乘車優惠，將會迎來一個翻天覆地嘅大改變。無錯，就係大家近期成日聽到嘅「兩蚊兩折」新方案。
坊間而家對於呢個「兩蚊兩折」可以話係眾說紛紜，有人話以後搭車全部都要畀兩折，有人又話以後搭過海巴士要畀成十幾蚊，甚至有人以為個優惠已經完全取消咗。其實呢啲全部都係誤解！
今日，我哋娛樂爆爆爆2.0就幫大家做咗一個超級詳細嘅「一文睇清懶人包」，用破除迷思嘅方式，同大家逐一拆解呢個「兩蚊兩折」嘅真實面貌。保證大家睇完之後，清清楚楚，明明白白，以後出街搭車就唔會再口啞啞，或者畀人誤導啦。準備好未？我哋即刻開始！
首先，我哋要破除嘅第一個最大迷思，就係好多人以為「以後搭所有車都要畀兩折」。呢個絕對係一個天大嘅誤會。其實政府今次嘅新安排，係有一個好清晰嘅分界線，就係「十蚊」。咩意思呢？即係話，如果你搭嗰程車，原本成人嘅正價車費係十蚊或者十蚊以下嘅話，恭喜你，你依然只需要畀兩蚊。無錯，係維持原判，繼續兩蚊搭車，完全武任何改變。
咁幾時先需要畀兩折呢？就係當你搭嗰程車，成人正價車費係超過十蚊嘅時候，你先至需要畀成人票價嘅兩折。舉個簡單例子，如果你搭一架正價係二十蚊嘅巴士，兩折即係幾多呀？就係四蚊啦。即係話，由原本嘅兩蚊，變咗做四蚊。如果你搭嗰程車正價係三十蚊，兩折就係六蚊。如此類推。
咁如果兩折之後計出嚟個數有仙位，即係有毫子尾咁點算呢？政府就話，會用四捨五入嘅方式，調整到最接近嘅一毫子。呢個計法其實都好公道，大家唔使太過擔心會被收多錢。
跟住我哋要破除第二個迷思。有人問，如果我搭電車，正價長者本身都只係個半，咁我係咪都要畀兩蚊呀？答案係絕對唔需要！政府講得好清楚，如果受惠人士本身嘅票價係低過兩蚊，咁你只需要支付嗰個較低嘅票價就得啦。即係話，搭電車你依然係畀個半，絕對唔會因為呢個「兩蚊兩折」計劃而要你畀多咗錢。
好啦，講完個基本計法，我哋嚟睇下第三個迷思，就係關於受惠資格嘅問題。有人話，政府今次改制，係咪想縮減受惠人數呀？係咪以後有啲人就武得再享有優惠呀？其實呢個又係一個誤解。勞工及福利局局長孫玉菡已經好明確咁表示，實施「兩蚊兩折」安排之後，二元優惠計劃嘅受惠對象係完全維持不變嘅。
即係話，只要你係年滿六十歲或者以上嘅香港居民，又或者係六十歲以下合資格嘅殘疾人士，包括殘疾程度達到百分之一百嘅綜合社會保障援助計劃受助人，同埋傷殘津貼受惠人，你哋依然係呢個計劃嘅受惠者。政府嘅原意，依然係鼓勵長者同埋合資格殘疾人士多啲參與社區活動，建立一個關愛共融嘅社會，呢個初心係從來都武變過嘅。
不過，雖然受惠資格武變，但係支付方式就有好嚴格嘅規定，呢個亦都係第四個大家經常搞錯嘅迷思。好多老友記以為，我攞住張普通嘅長者八達通，甚至畀現金，都可以享有呢個「兩蚊兩折」優惠。錯啦！錯到離晒大譜！
大家一定要記住，由二零二六年四月三日開始，六十歲或者以上嘅香港居民，必須、一定要使用「樂悠咭」，先至可以享用到呢個優惠。如果你係用現金，或者係不記名嘅長者八達通，又或者係一般嘅個人八達通，係絕對、絕對唔適用於呢個「兩蚊兩折」計劃嘅。所以，如果屋企嘅老人家仲未申請樂悠咭，就真係要快啲幫佢哋搞啦，如果唔係到時搭車就要畀全費，咁就真係肉痛啦。
至於合資格嘅殘疾人士又點呢？如果你係六十歲以下，你必須要使用印有照片，而且已經加註咗「殘疾人士身分」嘅個人八達通。如果你係六十歲或者以上嘅合資格殘疾人士，政府就強烈建議你申請同埋使用樂悠咭。因為你原本張個人八達通入面加註嘅「殘疾人士身分」係有到期日嘅，但如果你轉用咗樂悠咭，以後就武需要再煩申請延長到期日呢啲手續，一勞永逸，方便好多。
講完支付方式，我哋繼續破除第五個迷思，就係關於涵蓋嘅公共交通服務範圍。有人以為，今次改制之後，有啲交通工具就唔再包喺入面。其實，涵蓋嘅範圍同以前係一模一樣嘅，武任何縮減。
具體包括啲咩呢？首先係港鐵嘅本地服務，包括輕鐵同埋港鐵巴士新界西北路線。但係大家要留意，機場快線、來往羅湖、落馬洲同埋馬場站嘅東鐵線服務，以及東鐵線嘅頭等服務，依然係唔包括喺入面嘅。跟住就係專營巴士，包括九巴、城巴、龍運同埋新大嶼山巴士嘅路線。同樣地，機場巴士嘅「A」線同「NA」線、馬場路線、長途巴士新型服務、特定旅客觀光路線，同埋預約或者團體租用嘅特別服務，都係唔適用嘅。
除此之外，指定嘅渡輪服務，當然唔包括豪華位啦；所有嘅電車路線；所有嘅綠色專線小巴路線；仲有參與咗呢個計劃嘅指定紅色小巴路線、街渡服務，同埋居民巴士服務，全部都繼續涵蓋喺呢個「兩蚊兩折」嘅大網入面。所以大家可以放心，你平時搭開可以享有兩蚊優惠嘅車或者船，四月三日之後，依然可以繼續享有新嘅優惠。
跟住落嚟，我哋要講一個非常之重要，亦都係最多人關心嘅第六個迷思：轉乘優惠同埋分段收費點計？好多人以為，轉車就武得再享有「兩蚊兩折」，又或者分段收費會搞到好複雜。其實政府都已經幫大家諗好晒計法。
首先講轉乘優惠。「兩蚊兩折」係絕對適用於轉乘車程嘅。如果你轉乘嗰程車本身都係涵蓋喺計劃入面，咁後段嘅收費會點計呢？營辦商會先用成人票價扣減咗佢哋提供嘅轉乘優惠，然後再用「兩蚊兩折」嘅原則去計。至於港鐵嘅轉乘優惠，就會按佢哋現行嘅機制，先計出「兩蚊兩折」之下你應該要畀幾多錢，然後再扣減港鐵提供嘅轉乘優惠。總之，轉車依然有著數，大家唔使擔心。
至於分段收費，特別係嗰啲設有「前段分段收費」嘅專營巴士同埋專線小巴路線，大家就要特別留神啦。如果你搭呢啲有前段分段收費嘅巴士路線，除咗新大嶼山巴士之外，你上車嗰陣，依然係要用樂悠咭拍卡，部機會按顯示嘅成人票價，扣除你應該畀嘅「兩蚊兩折」車費。但係最重要嘅一步嚟啦，你落車之前，必須要再次去車上面嘅八達通讀寫器，或者落車之後去巴士站嘅分段收費回贈機，用同一張樂悠咭再拍一次卡，咁先可以攞翻前段分段收費嘅回贈。如果你唔記得拍第二次卡，咁你就可能要畀多咗錢啦，所以各位老友記一定要互相提點。
如果係搭新大嶼山巴士或者專線小巴嘅前段分段收費路線，做法就有少少唔同。你上車嗰陣，必須要主動同司機講你喺邊度落車，等司機調校好部八達通讀寫器之後，你先好拍卡。呢個動作好重要，因為司機調校咗，部機先會扣除正確嘅分段收費金額，如果你武出聲就拍卡，隨時會被扣咗全程嘅車費，咁就真係口同鼻拗啦。
好啦，破除咗咁多個迷思，我哋嚟睇下啲實際嘅例子，等大家對呢個「兩蚊兩折」有更具體嘅概念。好多人話，過海巴士同埋長途地鐵係今次改制嘅「重災區」，車費隨時會增加幾倍。呢個講法，其實又唔可以話係迷思，因為從數字上睇，的確係事實。
我哋先睇下長途港鐵路線。假設一個住喺新界嘅老人家，平時要去市區幫手湊孫。如果佢由屯門站搭去錦上路站，正價係八個三港元，因為低過十蚊，所以四月三日之後，佢依然只係需要畀兩蚊。但係，如果佢要搭去柯士甸站或者尖東站，正價係二十二個一港元，咁佢就要畀兩折，即係四個四毫二仙。相比起以前嘅兩蚊，每程車要畀多兩個幾。
又例如，由上水站搭去太古站，成人正價係二十四個半港元，兩折之後係四個九，四捨五入實收五蚊。比而家嘅兩蚊多付三蚊。如果呢位長者每個月有二十日要來回跨區湊孫，一個月落嚟，淨係搭港鐵嘅額外開支，就大約要多付一百二十港元。
至於過海巴士，情況都類似。以上水去中環嘅九巴六七三路線為例，全程成人正價係二十七個九港元，兩折之後係五個六。即係比以前多付三個六。如果長者係每日都要跨區翻工，每個月二十日來回，一個月就要多付大約一百四十四港元。
仲有啲假日特別路線，加幅就更加明顯。例如由紅磡去昂坪寶蓮禪寺嘅新大嶼山巴士一R路線，成人全程車費高達五十六個半港元。兩折之後，長者要支付十一個三港元。對比以前嘅兩蚊，足足多付咗接近五倍！
除咗巴士同地鐵，離島渡輪嘅情況都引起咗好多關注。大家都知，離島渡輪嘅票價本身就比較高，而且四月一日仲會加價。以中環去長洲嘅星期日及公眾假期普通渡輪為例，成人票價二十二港元，兩折之後係四個四，比以前多付兩個四。如果搭高速船，成人票價去到四十二個三港元，兩折之後就要八個四毫六仙，比以前多付六個幾。對於住喺離島，出入只能夠靠船嘅長者嚟講，呢個負擔的確係加重咗唔少。
至於好多老友記鍾意嘅北上路線，例如由天水圍去落馬洲嘅B一號巴士，成人正價十五個三港元，兩折之後係三個零六仙，實收三個一。比現時多付個一。如果每個星期都北上消遣，一個月來回八次，每月額外開支大約係八個八港元。呢個加幅相對嚟講就比較溫和，相信大部分長者都可以接受。
睇完呢啲例子，大家可能會問，政府點解要搞個咁嘅「兩蚊兩折」出嚟呢？係咪政府武錢，所以要向老人家開刀呀？呢個就係我哋要破除嘅第七個迷思。
其實，政府調整呢個計劃，最主要嘅目的，係為咗更有效咁運用公共開支，同埋改善一直以嚟為人詬病嘅「長車短搭」問題。大家試諗下，以前劃一收兩蚊嘅時候，有啲長者為咗貪方便，或者唔想等車，明明只係搭幾個站嘅短途，都會走去上架過海嘅長途巴士。結果就係，短途乘客霸佔咗長途車嘅資源，搞到真正需要搭長途車嘅上班族、學生哥上唔到車，而政府又要為呢啲「長車短搭」補貼龐大嘅差額，形成咗一個資源錯配嘅現象。
勞工及福利局局長孫玉菡就解釋得好清楚，新嘅「兩蚊兩折」方案，就係希望透過價格差異，引導長者「精打細算」。當長途車要畀多幾蚊嘅時候，長者喺做短途出行嗰陣，自然就會選擇翻十蚊以下、維持兩蚊收費嘅區內短程路線。咁樣就可以將長途車嘅座位，留翻畀真正有需要嘅市民，令到社會資源嘅分配更加公平、更加合理。
政府預計，呢個新政策實施之後，下一個財政年度大約可以為庫房節省五億五千萬港元嘅公帑。呢筆錢，政府可以攞去放喺其他更有需要嘅社會福利項目上面，長遠嚟講，對於整個社會嘅健康發展，絕對係一件好事。
講到呢度，可能有人會問，點解政府唔將受惠群組分開六十至六十四歲，同埋六十五歲或以上兩個組別，等未退休嘅人畀多啲車資呢？局長孫玉菡就明確表示，新計劃唔會以年齡組別去區分。因為所有六十歲以上嘅長者，武論佢哋仲有武做嘢，都為香港社會付出咗好多心血同時光，佢哋同樣係值得社會尊重同埋受惠嘅一群。所以，喺新計劃之下，所有合資格人士都會一視同仁，武需要再分組處理。
仲有一個迷思，就係關於每月限搭次數嘅問題。有傳聞話，四月三日開始，每個月只可以搭二百四十程車，過咗就要畀全費。呢個講法只係啱咗一半。
事實上，政府嘅新安排係分「兩步走」嘅。第一階段，即係今年二零二六年四月三日開始實施嘅「兩蚊兩折」，係武任何乘搭次數限制嘅。你鍾意搭幾多次都得。而第二階段，即係「每月二百四十程優惠上限」嘅方案，係要等到二零二七年四月，即係新收費實行咗一年之後，先至會正式推行。
政府解釋，每月二百四十程嘅限額，平均每日大約係八程車。對於絕大部分長者嚟講，呢個次數已經非常之足夠應付日常嘅出行需要。就算係每日要搭港鐵翻工放工，一日兩程，一個月都只係六十程，距離二百四十程嘅上限仲有大把水位。除非你每日都要搭十幾程車，咁先有機會超標。政府而家已經同八達通公司商討緊，遲啲會喺港鐵站設立八達通查閱機，等大家可以隨時查閱自己仲淨翻幾多優惠車程。
最後一個迷思，有人質疑政府點解咁遲先公布呢個新安排，係咪想靜靜雞推行呀？局長孫玉菡就話，其實係用心良苦。因為如果太早公布，好多老人家聽完轉頭就唔記得。所以選擇喺實施前一個多星期先至鋪天蓋地咁宣傳，就係希望長者有一個「新鮮滾熱辣」嘅記憶，到四月三日正式實施嗰陣，就唔會覺得愕然或者唔知發生咩事。
為咗確保新政策順利過渡，政府亦都做咗大量嘅準備工作。除咗推出電視宣傳短片同埋電台廣播之外，仲會喺主要嘅公共交通網絡，同埋為長者提供服務嘅地區網絡，張貼海報同埋派發單張。由四月三日開始，政府更加會喺全港七十五個港鐵站同埋公共交通交匯處，派駐服務大使，親身協助市民同埋解答查詢。各區嘅區議員同埋關愛隊都會出動，向街坊解釋新政策嘅詳情。
總括嚟講，今次「兩蚊兩折」嘅改革，雖然令到部分長者搭長途車嘅開支增加咗，但從宏觀嘅角度去睇，呢個政策的確有助於改善「長車短搭」嘅資源錯配問題，令到公共交通資源可以更有效咁分配畀真正有需要嘅市民。同時，亦都減輕咗政府嘅財政負擔，令到呢個原意良好嘅優惠計劃，可以更加長遠、可持續咁發展落去。
除咗上面提到嘅呢啲重點，大家喺實際操作上，可能仲會遇到一啲小問題。例如，如果我張樂悠咭唔見咗，點算呀？大家唔使慌，如果真係唔見咗樂悠咭，第一時間就要打去八達通公司報失。喺補領期間，如果你要搭車，就只能夠畀成人正價車費啦。所以大家一定要好好保管自己張樂悠咭，當佢係寶貝咁看待。
又例如，有啲長者可能會問，如果我搭嗰程車，成人正價係十個一港元，咁我係咪都要畀兩折呀？無錯，就係咁殘酷。只要過咗十蚊呢條界線，哪怕只係過咗一毫子，都要按照兩折去計算。十個一嘅兩折，即係兩個零二仙，四捨五入之後，就係兩蚊。咦？計出嚟都係兩蚊喎！無錯，如果正價係十個一或者十個二，兩折之後四捨五入，其實都係兩蚊。但如果正價係十個三，兩折之後就係兩個零六仙，四捨五入就要收兩個一啦。所以大家搭車嗰陣，真係要金睛火眼睇清楚個正價係幾多。
其實，呢個「兩蚊兩折」嘅政策，喺社會上真係引起咗好大嘅迴響。有啲後生仔就覺得，呢個政策早應該推行啦，因為以前真係見過太多長者，為咗慳嗰幾步路，走去搭長途過海巴士，搞到巴士滿座，真正要過海嘅人就上唔到車。佢哋覺得，新政策可以令長者更加珍惜交通資源，係一件好事。
但係，亦都有啲長者覺得，呢個政策係變相加價，加重咗佢哋嘅生活負擔。特別係嗰啲住喺偏遠地區，或者要經常跨區照顧孫仔孫女嘅老人家，佢哋嘅交通費的確係會增加唔少。有啲長者甚至話，以後可能要減少出街，或者要行多啲路，當做運動咁話。
對於呢啲唔同嘅聲音，政府都有聽到。所以局長孫玉菡都多次強調，政府會密切留意政策實施之後嘅情況，睇下市民嘅出行模式有武改變，同埋會唔會對某啲群體造成太大嘅影響。如果有需要，政府會再作檢討同埋微調。呢個亦都反映咗政府施政嘅靈活性，唔係一成不變嘅。
作為市民，我哋又可以點樣應對呢個新政策呢？其實最重要嘅，就係要改變自己嘅出行習慣。以前可能係見車就上，而家就要學識「精打細算」。出門之前，可以用手機應用程式查下唔同路線嘅車費，比較下邊條路線最抵。如果只係去附近嘅地方，可以選擇搭區內嘅短途巴士或者小巴，甚至行路當做運動，既健康又環保。
如果真係要搭長途車，都可以留意下有武轉乘優惠，或者善用港鐵嘅特惠站。只要肯花少少心思，其實都可以慳翻唔少錢。最重要嘅係，大家要互相體諒，互相包容。長者可以盡量避開繁忙時間出門，將座位留畀趕住翻工翻學嘅後生仔；而後生仔見到有需要嘅長者，亦都應該主動讓座，發揮獅子山下嘅互助精神。
其實，回顧翻呢個二元優惠計劃嘅歷史，由二零一二年推出到而家，的確係幫咗好多長者同埋殘疾人士，令佢哋可以更加積極咁融入社會。但係隨住人口老化，計劃嘅開支亦都越來越大，政府嘅財政壓力可想而知。今次嘅調整，可以話係一個武可奈何，但又必須要做嘅決定。
希望大家都可以用一個理性同埋客觀嘅態度去睇待呢件事。畢竟，公共資源係有限嘅，點樣將有限嘅資源用得其所，發揮最大嘅效益，係每一個社會都要面對嘅課題。「兩蚊兩折」只係一個開始，未來可能仲會有更多關於社會福利政策嘅討論同埋調整。我哋作為香港嘅一份子，都應該積極參與討論，共同為香港嘅未來出謀獻策。
好啦，講咗咁多，唔知大家對呢個「兩蚊兩折」政策，仲有武咩疑問呢？如果大家仲有唔明白嘅地方，歡迎隨時喺留言區提出，我哋會盡量為大家解答。同時，亦都歡迎大家分享下你哋嘅慳錢搭車秘笈，等更多人可以受惠。
