南丫島那座旋轉了二十年的大風車，就快要停下來了

今日要說的，係一個令好多香港人心痛的消息。南丫島那座旋轉了二十年的大風車，就快要停下來了。

對於好多去過南丫島的香港人或者旅客嚟講，那座矗立在山頭、葉片直徑達五十米的龐大風車，早已成為南丫島最具標誌性的地標之一。日落時分，橙紅的天空下，風車緩緩旋轉的畫面，唔知係幾多人手機相簿裡的珍貴記憶。但係，呢個畫面，快將成為歷史。

「南丫風采發電站」於二零零六年在南丫島大嶺正式落成啟用，係全港首個具商業規模的風力發電項目。由港燈興建，這座發電站在過去二十年間，累計生產超過一千六百萬度電，相等於減少約一千三百萬公斤的碳排放量，相當於約五十六萬棵樹一年所能吸收的二氧化碳總和。

呢個數字放響紙面上看似驚人，但係對比香港每年動輒數以百億計度的總用電量，這一千六百萬度電的佔比，實在係微乎其微。呢個反差，本身就已經說明了香港風力發電發展的局限所在。

港燈在今年三月正式宣布，由於南丫風采發電站的大部分專用零件及後備部件已相繼停產，公司雖然曾積極研究不同替換方案，但因應現時市場供應和現場環境限制，市面上並無有適合作原址替換的商用風力發電機組。基於公眾安全考量，停運及拆卸是審慎而適時的決定。

呢個問題，係好多市民第一時間都會問的。港燈董事總經理鄭祖瀛在季度專欄中親自解釋，在香港密集的城市環境與氣候條件下，太陽能較風力發電更適合本地環境和實際情況。無論是發電效率、日後的可擴展性，還是維修及保護成本，太陽能都遠勝岸上的風力發電。

他進一步指出，對於土地有限兼且大部分為山體的香港島和南丫島而言，太陽能發電無疑是最現實、最理性的選擇。

事實上，港燈早在二零一零年已利用南丫發電廠的空地和建築物天台，分階段安裝太陽能發電系統。至今已鋪設超過九千塊太陽能板，總發電容量達到一點四七兆瓦，是全港其中一個最大型的太陽能發電系統。而透過「上網電價計劃」，至二零二五年底已有七百五十個客戶的可再生能源發電系統接駁至港燈電網，總發電容量超過十五兆瓦，相當於約二十個南丫風采發電站的發電容量。

你對南丫島風車退場有咩感受？ 你係覺得香港轉型太慢、應該加大投入可再生能源？還是認為港燈的決定合情合理？抑或你親身去過南丫島、與呢座風車有過獨特的回憶？歡迎在留言區同娛樂爆爆爆2.0分享！

「香港地球之友」的反應，代表了本港環保界的主流聲音。該機構表示理解發電站已達設計壽命上限的現實，但同時強調，風采發電站雖已完成其歷史任務，絕不代表香港推動可再生能源發展的步伐可以放緩。

地球之友首席政策研究員洪藹誠博士指出，面對日益嚴峻的全球氣候危機及複雜多變的國際局勢，香港的低碳轉型刻不容緩。近年來，極端天氣日益頻繁，香港屢次遭遇破紀錄的暴雨及持續酷熱天氣，氣候變化正對市民生命財產及經濟構成重大威脅。

地球之友促請政府採取幾項關鍵行動：全面檢視將於二零三三年屆滿的《管制計劃協議》，制定淘汰化石燃料的清晰時間表；同時探討開放電力市場，為新的競爭、技術創新和可持續的可再生能源創造機會。

南丫風電站退場，其實係香港能源轉型困境的一個縮影。從批判性角度分析，香港在可再生能源發展上的成績，與其作為國際大都市的地位嚴重不相稱。

發電至今仍是香港溫室氣體排放的最大來源。相比歐洲各國已將可再生能源發電佔比大幅提升，香港的步伐明顯偏慢。港燈和中電雖然各自有離岸風力發電的規劃，但落地時間表仍然模糊，而這些計劃亦面對成本高昂、選址困難等現實挑戰。

值得注意的是，離岸風力發電的潛力比岸上大得多。港燈曾計劃在南丫島附近建造一個發電容量約一百五十兆瓦的離岸風力發電場，中電亦有清水灣沿岸的發展計劃。若呢些計劃能夠落實，將對香港的電力組合產生實質性的改變。然而，「計劃」同「落實」之間的距離，在香港能源政策領域，往往係一條難以踰越的鴻溝。

南丫島居民和長期到訪的市民，對這座風車有著特殊的感情。它不單是一個發電設施，更是香港人接觸可再生能源理念的一個窗口。過去二十年，港燈透過智惜用電教育基金撥款約三千萬港幣，舉辦教育活動並安排社區參觀發電站，讓無數學生和市民親身了解可再生能源的概念。

從這個角度看，南丫風采發電站的最大遺產，或許並無在於那一千六百萬度電，而是在於它喚起的社會意識。香港人曾因為它而關注過清潔能源、思考過環保，呢個無形的教育影響，比任何發電數字都更難以量化。

鄭祖瀛在他的文章中說，南丫風采發電站退場並非代表香港告別可再生能源，而是將資源調整至「最能為香港帶來光亮的地方」。這句話，或許是對這二十年歷史最好的注腳，也是對香港未來能源路向的一個承諾。

只係，承諾幾時變成行動、太陽能幾時真正大規模落地、離岸風電幾時唔只係紙上藍圖——呢啲，才是香港市民真正想知道的答案。